来源：《工程机械与维修》   作者：杨建成 晋利锋

　　一台天工牌PY160C高原型平地机，工作不到一年时间，已连续3次发生液压变速器输入轴支承轴承损坏的情况。故障发生的时间间隔分别为：600小时、400小时和230小时，呈明显加速的趋势。
　　该平地机是2003年5月份购入的，所有操作和维护保养均严格按照使用说明书进行。该轴承损坏得如此频繁，应该不是轴承本身的质量问题，每次更新轴承均是按照厂家提供的零件图册的规定进行的。
　　该机变矩器输出轴和变速器输入轴之间采用传动轴万向节连接，经测量，两轴的水平距离为265mm，轴线高差为30mm。计算得出，传动轴与变速器输入轴之间的夹角为6.5度，传动轴两端支承使用的是向心球轴承，但据分析，传动轴两端的支承一般应使用承载能力较强的圆锥滚子轴承，原因是万向节传动的不等速特性（万向节连接的输入轴和输出轴的角速度不相等）加重了支承轴承的负荷，使从动轴及其相连的传动部件产生扭转振动，从而增加了附加交变载荷，影响部件的使用寿命。
　　从以上分析可以看出，在万向节传动装置中，当输入轴与输出轴存在夹角时，万向节传动的不等速特性使输出轴及其相连的运动部件产生附加交变载荷，主动轴与从动轴夹角越大，不等速特性越严重，产生的附加交变载荷就越大。
　　根据该平地机的结构型式，要改变变矩器和变速器之间的传动方式，或是重新选择支承轴都是不现实的，在现场条件下，只能从减小两轴之间的夹角入手，尽量减小万向节不等速特笥产生的影响。为此，在变速器支撑处增加了一块10mm厚的调速垫片，使传动轴与变速器输出轴之间的夹角减小到4.3度。
　　经过如此处理的该平地机又连续工作了1800多小时，变速器输入轴支承轴承工作正常。