张庆军

　　有用户反映，一台BW217D—2宝马压路机在工作时出现振动无力和振动噪声过大的现象。经检查，噪声产生在钢轮振动轴承的部位，并且钢轮内部有异常油迹。我们据此初步判断故障原因是：振动轴承室的油封已损坏，致使振动轴承室的润滑油外漏，造成振动轴承因润滑不良而异常磨损，从而导致该机振动性能不良和出现振动噪声。
　　用户按我们的意见拆开振动轴承后发现，结果与原判断基本吻合。在更换了振动轴承、油封和润滑油后进行试机时发现，该压路机的振动性能虽恢复了正常，但该机在工作10—30min后其振动轴承室部位的温度就上升至140℃左右，使压路机根本无法正常工作。
　　用户审查了整个振动轴承部位的维修过程，却并未发现存在什么问题，故对于该部位发热的原因百思不得其解。于是，我们从影响该部位温度升高的两个基本因素——振动轴承运动件热量的产生和润滑油热量的散发这两个方面去考虑，并本着“由易到难、由外到内”的检修原则，建议用户按照如下步骤检查润滑油的质量和数量。
　　(1)开动压路机，将钢轮振动轴承室上的油位检查螺塞转至钢轮的Z下方位置。
　　(2)打开油位检查螺塞，检查是否有少量润滑油流出，有则正常；若没有润滑油流出，则说明润滑油的油量过少，应从振动轴承室上部的加/放油孔处补加润滑油。按规定，该处用油量应是左、右两边振动轴承室内各加注约1.8L的SAE30级的润滑油。
　　用户按照上述要求实施后，结果从两边的振动轴承室内各放出了约2L的多余润滑油。经询问，原来是用户不了解该部位的用油规范，认为只要该处不缺油便不会发生什么问题，以致注油过多。重新调整油量后试机时，该机的工作性能恢复了正常，故障已被排除。